Đã quen dùng xe máy điện, khách hàng chọn VF 2 để “lên đời” bốn bánh

Một lần sạc, nhiều ngày đi làm

Anh Nguyễn Minh Thái (30 tuổi, Hà Nội) sử dụng xe máy điện từ năm 2022. Việc kiểm tra dung lượng pin và sạc xe đã trở thành một phần trong lịch sinh hoạt, nên khi tìm mua ô tô đầu tiên, anh không còn nhiều băn khoăn về cách nạp năng lượng. 

“Tôi đã quen nhìn phần trăm pin để biết lúc nào cần sạc. Vì vậy, khi tìm hiểu VF 2, tôi chỉ cần tính xem một lần sạc đáp ứng được bao nhiêu ngày đi lại”, anh Thái nói.

Mỗi ngày, anh di chuyển khoảng 32 km cho hai chiều đi làm, chưa kể một số chặng phát sinh. VF 2 sử dụng bộ pin dung lượng khả dụng 18,3 kWh, cho phạm vi di chuyển tới 210 km sau mỗi lần sạc đầy. Với lịch trình trên, xe có thể đáp ứng khoảng 5-6 ngày làm việc.

Khác với người lần đầu tiếp xúc phương tiện điện, anh Thái không xem việc sạc là một công việc tốn nhiều thời gian. Anh dự kiến chọn một ngày cố định trong tuần hoặc kết hợp nạp pin khi mua sắm, dùng bữa và giải quyết công việc.

VF 2 hỗ trợ sạc nhanh DC từ 10% lên 70% trong khoảng 34 phút. Mạng lưới hơn 150.000 cổng sạc V-Green tại 34 tỉnh, thành phố giúp người dùng có thêm nhiều địa điểm bổ sung năng lượng ngoài nơi ở.

“Xe máy điện của tôi thường được sạc theo lịch cố định. Với VF 2, số ngày giữa hai lần sạc dài hơn, còn khi cần nạp nhanh thì có thể tranh thủ trong lúc làm việc khác”, anh Thái chia sẻ.

Khách hàng cá nhân như anh Thái được sạc miễn phí 10 lần mỗi tháng tại hệ thống V-Green đến hết ngày 10/2/2029. Anh ước tính mỗi tháng di chuyển khoảng 800 km, nên quyền lợi này giúp anh đưa chi phí sử dụng xe về 0 đồng.

Từ hai bánh lên bốn bánh, trải nghiệm được nâng cấp

Với anh Thái, những điều mới mẻ trên VF 2 chủ yếu nằm ở khả năng điều khiển và không gian sử dụng. Dù đã có bằng lái từ lâu, anh ít tự lái ô tô nên ưu tiên một mẫu xe gọn, thao tác đơn giản và không tạo cảm giác cồng kềnh.  

VF 2 dài 3.090 mm, rộng 1.496 mm và có bán kính quay vòng tối thiểu 4,45 m. Kích thước này hỗ trợ người lái khi đi qua đường nhỏ, quay đầu hoặc đưa xe vào vị trí đỗ có diện tích hạn chế.

Cần số được đặt sau vô-lăng, trong khi màn hình thông tin 7 inch hiển thị những dữ liệu cần thiết trong quá trình vận hành. Khoang lái ít chi tiết giúp anh Thái nhanh chóng xác định các bộ phận điều khiển ngay trong lần đầu trải nghiệm.

“Tôi ít lái ô tô nên ngại nhất là phải nhớ quá nhiều thao tác. Trên VF 2, cách bố trí khá trực quan, thân xe gọn nên tôi cũng dễ hình dung vị trí đầu và đuôi xe hơn”, anh nói.

Xe được trang bị túi khí người lái, chống bó cứng phanh ABS, phân phối lực phanh điện tử EBD và kiểm soát lực kéo TCS. Hệ thống treo độc lập MacPherson ở cả hai cầu góp phần kiểm soát dao động khi xe đi qua gờ giảm tốc hoặc mặt đường không bằng phẳng.

VF 2 có giá niêm yết 188 triệu đồng, đã bao gồm pin. Là ô tô điện, mẫu minicar được miễn lệ phí trước bạ theo quy định hiện hành. Khách hàng còn có thể vay tới 100% giá trị xe mà không cần vốn đối ứng qua chương trình “Mua xe 0 đồng”.

Anh Thái cho biết gia đình vẫn giữ chiếc xe máy điện để sử dụng cho những chặng rất ngắn, còn VF 2 đảm nhiệm việc đi làm, chở người thân và các hành trình cần sự thoải mái hơn.

“Tôi không có cảm giác phải thay đổi hoàn toàn thói quen khi chuyển lên ô tô. Vẫn là phương tiện điện và vẫn chủ động sạc, nhưng giờ cả gia đình có thêm 4 chỗ ngồi và một không gian thoải mái hơn”, anh chia sẻ. 

QC